以下文章来源于中国报道，作者李士萌
https://mp.weixin.qq.com/s/4KDg_grM21mMIf6atoSwiw
中国汽车工业协会11月11日宣布数据显示，今年1到10月份，我国新能源汽车产销量继续实现较高增长，同比增长均凌驾30% 。10月份新能源汽车月度新车销量首次凌驾汽车新车总销量的50% 。
最新数据显示，今年前十个月，我国汽车产销量划分完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比增长均凌驾10% 。其中，新能源汽车产销量划分完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比划分增长33.1%和32.7% 。在出口方面，今年1至10月份，新能源汽车出口201.4万辆，同比增长凌驾九成 。
“今年前十个月汽车产销总体增长速度凌驾年初预期，‘两新’政策对市场的拉行动用很是明显 。预计，今年汽车产销量均会凌驾3400万辆，抵达历史新高 。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华说 。
“政策帮助是首要影响因素 。”国际智能运载科技协会秘书长、黄河科技学院客座教授张翔剖析指出，多地针对新能源汽车出台诸多勉励政策，例如可以免费上绿色车牌、免购置税、以旧换新、新能源汽车下乡等，极大地推动了新能源汽车销量的增长 。
值得注意的是，10月销量的突破与古板的“金九银十”销售旺季也紧密相关 。张翔指出，车企通� ；崞揪萆习肽晔谐∏榭鐾瞥龃笞谟呕菡撸⒘φ崾谐》荻� 。同时，陪同新能源汽车电池技术的不绝成熟，其价格相比燃油车更具优势 。许多新能源车企注重车内智能应用开发，不绝完善用户体验 。“多种因素叠加，最终推动新能源汽车销量占比突破50% 。”张翔告诉《中国报道》记者 。
新能源汽车主导汽车市场的趋势能否连续 ？
张翔坦言，我国新能源汽车工业与政策高度相关，政策每年都在动态调解，因此，精准预测增长曲线挑战较大 。
瞄准未来2个月，乘联会秘书长崔东树预测，随着天气转冷和年末农民工逐步返乡，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也将逐步升温 � ？獯媸前芄撼笛≡竦幕疽螅�12月到春节前的旺销期需要库存充裕，11月是建库存的最佳时机，因此11月的厂商销量仍会体现较强 。
别的，自2026年1月1日起，新能源汽车购置税将从全额免税调解为减半征收，每辆新能源乘用车减税额不凌驾1.5万元 。距离政策调解仅剩不到两个月时间，受政策调解预期及年底古板销售旺季双重影响，全国新能源汽车市场可能将迎来新一轮消费岑岭 。
“总体来讲，新能源汽车的生长速度目前处于高增长状态，新能源汽车主导汽车市场的花样不会改变 。”张翔说 。
新近宣布的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》也指出，未来5—15年，新能源汽车将成为汽车市场主流产品 。面向2040年，将加速推进汽车工业全面电动化进程，届时，新能源汽车渗透率达80%以上 。
放眼久远，张翔指出，我国民用汽车保有量和千人汽车拥有量相比欧美日韩仍有较大差别，因而汽车市场整体仍有较大生长空间 。数据显示，2024年年底，我国每千人民用汽车保有量抵达250辆 。欧洲、美国、日本每千人民用汽车保有量划分为567辆、868辆、624辆 。
在新能源汽车快速生长的配景下，燃油车的未来成为无法回避的议题 。
张翔预测，在世界大部分国家支持节能减排的配景下，燃油车市场份额肯定会萎缩 。
具体到中国，日益严格的平均油耗标准正不绝推高燃油车的合规本钱 。将于2026年1月1日实施的《乘用车燃料消耗量评价要领及指标》划定，轻量级车型（小于1.09吨）百公里油耗不可凌驾2.57升，中等重量车型（1.09—2.51吨）百公里油耗不可凌驾3.3升，重型车（大于2.51吨）百公里油耗不可凌驾4.7升 。
“整体来看，燃油车的燃烧效率已逐渐不可满足严格的油耗排放标准，油电混动的汽车将成为大趋势 。”张翔判断，别的，政策在消费端的引导也在加速这一进程 。烟台、西安等多地划定新上牌的出租车、网约车必须使用新能源汽车，不再为燃油车发放额度 。这种导向性政策也将压缩燃油车的市场空间 。
一个值得注意的现象是，今年燃油车销量泛起了正增长 。2025年9月，海内燃油车零售量达119.2万辆，延续7月以来的环比三连增 。
张翔解释，这主要得益于“以旧换新”政策今年将部分燃油车也涵盖在内，属于政策驱动下的短期波动，燃油车市场萎缩的结构性趋势不会爆发较大改变 。
但张翔也指出，燃油车未来仍有生存空间，例如在部分人口稀少地区 。《节能与新能源汽车技术路线图3.0》也指出，内燃机仍将是汽车的重要动力来源 。至2035年，古板能源乘用车实现全面混动化 ；到2040年，含内燃机乘用车（HEV、PHEV、REEV）销量占乘用车新车销量的比例仍将有三分之一左右 。
