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“油电转换进入重大转折期，推动燃油车费源充分利用迫在眉睫 。”日前，工业和信息化部原副部长苏波在中国电动汽车百人会论坛（2025）上体现，未来两三年我国汽车将进入新能源汽车主导市场生长的新阶段，目前燃油车产销量及盈利率大幅下降，产能大宗放空，汽车工业生态重构迫在眉睫 。
苏波强调，我国新能源汽车已经进入需求牵引的全面市场化生长新阶段 。十余年的快速生长后，我国新能源汽车形成了技术先进、工业链完整、有较强国际竞争力的新的工业生态和新质生产力，极大地加速了全球汽车电动化进程，成为中国制造高质量生长的新动能、新优势 。
“未来两三年我国汽车工业将进入新能源汽车主导市场生长新阶段 。”苏波指出，目前燃油车产销量及盈利率大幅下降，产能大宗放空面临生死生死重大�；�，有一些企业已经停业倒闭，汽车工业生态重构迫在眉睫 。
基于此，苏波建议，政府主管部分尽快研究制定相关政策引领和指导，在大力推进燃油车企加速电动化转型的同时，支持新能源汽车的新增产能，主要通过对燃油车企的兼并重组、股份制革新、资产收购等方法来实现，不再大规模征新建，减少继续“并行生长”造成的更大资源浪费 。
“随着新能源化不可逆转、智能网联化全面加速、全球化花样深度重塑，全球汽车工业生长迎来新的机缘和挑战，中国汽车工业进入由大变强的重要战略窗口期，为我们增强国际协同相助，推进国际化结构生长提供了新机缘 。”他体现 。
关于如何推进国际化结构，苏波建议，一要增强战略谋划和政策引领，协调推动积极有序的国际化结构生长；二要进一步对外开放，不绝深化与外资企业的相助；三要不绝深化与全球各国的相助交流与深度协同，构建相助共赢的汽车工业生长生态 。
苏波体现，要增强供应链薄弱环节的全球相助，在上游原质料、动力电池、汽车芯片等要害领域，连续增强政府层面对话与协商，建立全球宁静监管协调机制，支持各国和上下游企业建立深度协同的战略相助同伴关系 。（记者 张娟）
